Les motards aiment la vitesse et cette sensation de liberté que promettent les balades au grand air. Cependant, dès qu’on parle de manipuler la vitesse de la moto, on entendra beaucoup de discordances dans les avis. Pour certains, c’est une affaire d’habitude tandis que d’autres, cela relève d’un véritable exploit de réussir à enclencher la vitesse comme il le faut. Focus sur les meilleures techniques permettant de passer les vitesses correctement sur une moto.
Pour ceux qui pratiquent la moto depuis longtemps, la négociation des virages devient un réflexe, mais pour les novices, il faudra apprendre à gérer les courbes et à adopter la bonne position pour ne pas la rater. Pour ce qui est de la position à adopter, le conducteur devra prendre appuis sur six points clés de son corps à savoir ses genoux, ses deux mains et ses deux pieds. Il reste tout de même possible de ne prendre appui que sur l’un de ces points, mais dans l’idéal, il faudra que tout le corps suive l’inclinaison de la moto dans les tournants. En ligne droite et à une bonne vitesse, la technique de conduite est simplifiée, surtout si l’on dispose d’un régulateur de vitesse, mais en virage, il est nécessaire d’affuter tous ses sens et de bien prendre appui sur ses jambes en gardant le dos droit et en laissant le poids du corps aller dans le sens du virage.
Le wheeling est une sorte de figure de style que les passionnées de moto et de freestyle ont l’habitude de réaliser. Cet exercice mise surtout sur l’équilibre du conducteur, ce qui fait que pour y arriver, il est nécessaire d’apprendre à tenir tout seul sur la moto sans les mains et de rechercher son point d’équilibre. Une fois qu’on l’a trouvé, il devient facile de réaliser cette figure à une vitesse constante, et ce, avec un bon équilibre. Pour réussir le wheeling, il faut commencer par mettre un coup d’accélérateur avant de rajouter un coup d’embrayage, la moto, sous le coup des deux commandes, va être plus facile à manier. Il convient néanmoins de rappeler qu’un grand coup d’embrayage peut entrainer un retournement de la moto alors, il faudra y aller mollo. Pour ce qui est de la position à prendre, le pied droit va se positionner sur le frein arrière pour éviter les mauvaises chutes puisqu’il va aider à stabiliser la moto, même en position improbable et l’aider à revenir sur ses roues sans trop de risques. Il faudra ensuite passer les vitesses et essayer de rechercher son point d’équilibre en alternant les vitesses. Avec un peu de pratique, il sera aisé de commencer le wheeling en deuxième vu que la première est trop courte pour que l’on puisse espérer en profiter pour réaliser des figures. Avec une pratique régulière, il sera de plus en plus aisé de garder la bonne position, et ce, à un rythme constant sans pour autant craindre de faire une mauvaise chute et d’ailleurs, un bon casque est à prescrire. Il n’est pas rare en effet que les motards, même les plus aguerris, se retrouvent au sol, car ils se sont pressés de réaliser la figure au lieu de commencer par chercher leur point d’équilibre.
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